Vårservice för släpvagn – gör din vagn säsongsredo

Har släpvagnen stått uppställd över vintern? Då finns det en del att gå igenom innan du ger dig ut på vägarna. En snabb genomgång tar kanske en timme, men kan spara dig både pengar och problem under säsongen.

Däck och hjul

Börja med däcken. Har vagnen stått stilla länge kan däcken ha fått platta punkter – det märks som vibrationer de första kilometerna. Det brukar gå över, men om det inte gör det kan däcken vara skadade.

Kontrollera mönsterdjupet. Minimum 1,6 mm gäller året runt, men 3 mm på vintern. Kolla också efter sprickor i sidoväggarna. Gamla däck torkar ut och kan bli dåliga trots att mönstret ser bra ut. Inspektera noggrant från 6 år och byt senast vid 10 år oavsett mönsterdjup.

Pumpa till rätt tryck – det står på typskylt, i instruktionsboken eller på däcksidan. Att köra med för lågt tryck ger onödigt slitage och sämre köregenskaper.

**Dra efter hjulbultarna** med momentnyckel. Moment för klass 8.8: M12 = 110-120 Nm, M14 = 130-150 Nm. Är du osäker, se vår momenttabell.

Bromsarna

Det här är det viktigaste momentet. Bromsar som stått stilla kan ha fastnat, belägg som sugit fukt kan ha rostat fast mot trumman, och vajrar som inte rört sig på månader kan ha blivit rostiga av fukt och börja gå trögt.

1. **Prova handbromsen.** Dra åt och släpp. Fungerar den?
2. **Prova påskjutsbromsen.** Tryck in dragröret för hand – det ska kräva kraft att trycka in och röra sig ut jämnt.
3. **Kontrollera vajrarna.** De ska röra sig fritt. Kärvande vajrar ger ojämn bromsverkan.
4. **Justera bromsarna** om det behövs. Se vår guide om bromsjustering.

Passa på att kontrollera beläggstjockleken genom kontrollhålet i bromsskölden. Under 2 mm? Byt backar.

Hjullager

Vicka på varje hjul i sidled. Känns det glapp? Då behöver lagret justeras (koniska lager) eller bytas (kompaktlager). Snurra hjulet och lyssna – mullrande ljud betyder att lagret är skadat.

Har du koniska lager: det är läge att kontrollera och eventuellt smörja om. Använd universalfett enligt DIN 51825 KTA 3K eller Shell Retinax EP2. Se vår guide om hjullager för detaljer.

## Koppling och påskjutsbroms

– Kontrollera att kulkopplingen fungerar – den ska klicka fast ordentligt och den gröna indikeringen ska synas med testkulan.
– Kontrollera säkerhetsvajern (katastrofwiren). Är den hel? Sitter karbinhaken ordentligt?
– Smörj påskjutsbromsens dragrör under damasken och via smörjnipplarna.
– Kontrollera damasken – är den sprucken ska den bytas.
– Smörj stödhjulets gänga.

Belysning

Koppla in släpvagnen och kontrollera all belysning:
– Bakljus höger och vänster
– Bromsljus
– Blinkers höger och vänster
– Nummerplåtsbelysning
– Dimbakljus

Kontrollera att alla reflexer sitter kvar och är hela. Triangelreflexerna bak är obligatoriska.

Om lamporna inte fungerar, börja med att kontrollera glödlampan samt rengöra stickproppen. Oxiderade kontakter är en vanlig orsak efter vinterförvaring.

Chassi

Gå runt vagnen och titta:
– Rost på ramen? Ytrost är normalt – genomrost vid bärande delar är allvarligt.
– Sitter alla skruvförband ordentligt?
– Är skärmarna hela?
– Fungerar stödhjulet?
– Surrningsöglor – sitter de fast?

Registrering och besiktning

Kontrollera att registreringsbeviset är aktuellt och att besiktningen inte gått ut. Ska vagnen besiktigas i år? Gör vårservicen lite mer grundlig och gå igenom vår besiktningsguide.

## Checklista – sammanfattning

– [ ] Däcktryck och mönsterdjup
– [ ] Hjulbultar moment
– [ ] Hjullager – glapp och ljud
– [ ] Bromsjustering och belägg
– [ ] Vajrar – fria och hela
– [ ] Påskjutsdämpare – funktion
– [ ] Kulkoppling – funktion och indikering
– [ ] Säkerhetsvajer
– [ ] All belysning
– [ ] Reflexer
– [ ] Damasken
– [ ] Chassi och rost
– [ ] Stödhjul
– [ ] Registrering och besiktning

Reservdelar

Vi har allt du behöver för vårservicen:

– [Axel och bromsar]
– [Hjullager]
– [El och belysning]
– [Påskjutsbroms]
– [Tillbehör och chassi]

Ring **0730-840506** om du behöver hjälp att göra din släpvagn säsongsredo.