Säkerhet vid arbete på släpvagn

Det här är saker som alla som skruvar på sin släpvagn bör känna till. En del låter självklart, men olyckor sker oftast just för att man tänker ”det händer inte mig”.

Kritiska varningar

Hjullager

Ett lagerfel under körning resulterar nästan alltid i att hjulet lossnar. Det finns inget ”det håller nog ett tag till” med ett dåligt lager. Mullrar det eller finns det glapp – stanna och åtgärda.

Bromsdamm

Andas inte in bromsdamm. Använd munskydd vid arbete med bromsar. Blås aldrig rent med tryckluft – använd en borste eller bromsrengöring.

Påskjutsdämpare

Dämparna är trycksatta. Stå aldrig direkt framför eller bakom kopplingen när du arbetar med påskjutsbromsen. En defekt dämpare kan slå ut okontrollerat.

Svetsning och borrning

Svets eller borra aldrig i chassit om du inte vet exakt vad du gör. Det ogiltigförklarar garantin och kan försvaga konstruktionen. Bärande delar som svetsas felaktigt kan kollapsa under last.

Saker du inte bör göra

– **Återanvända självlåsande muttrar** – de har en nylonring som deformeras vid montering och tappar sin låskraft. Ny mutter varje gång.
– **Återanvända saxpinnar** – de försvagas vid böjning. Använd alltid ny sprint.
– **Byta bromsbackar bara på ena sidan** – backar byts alltid parvis, båda sidor på samma axel.
– **Smörja hjulbultar** – momentet gäller för torra bultar. Smörjning sänker friktionen och du riskerar att överdra.
– **Använda slagmoment på momentkritiska bultar** – slagmutterdragare ger inte pålitligt moment. Använd momentnyckel.
– **Köra med slitna lager** – se ovan.
– **Ignorera skakningar eller ovanliga ljud** – de kommer inte att gå över av sig själva.

Saker du kan göra

– Använd momentnyckel vid montering av hjul och lager.
– Byt backar parvis.
– Efterdra hjulbultar efter 50 km vid nymontering.
– Kontrollera säkerhetsvajern före varje resa.
– Testa belysningen före varje resa.
– Kontrollera däcktryck.
– Kontrollera lasten – tyngdpunkten ska ligga framför axeln, inte bakom.
– Är du osäker – låt en verkstad göra jobbet. Det finns inget skamligt i det.

Kultryck och lastfördelning

Kultrycket ska normalt vara **50–80 kg**. Det innebär att lasten ska ligga så att släpvagnen trycker neråt på dragkulan, inte lyfter den.

För lite kultryck (lasten för långt bak) gör att:
– Släpvagnen slingrar vid högre fart
– Bakänden på bilen lyfter och försämrar väghållningen
– Däckslitaget ökar

För mycket kultryck (lasten för långt fram) gör att:
– Bilen belastas för mycket
– Bilen blir instabil

Fördela lasten så att tunga föremål ligger lågt, centrerat och strax framför axeln.

Maxhastighet

Kontrollera vilken maxhastighet din släpvagn är godkänd för. De flesta personbilssläp är godkända för 80 km/h. Men kan vid vissa förhållanden ej framföras i högre farten än 40 km/h vid fel kombination.

Reservdelar

– [Katastrofwire]
– [Surrning]
– [Stöldlås]

Frågor om säkerhet? Ring **0730-840506**.